充电桩膜结构刷卡结构的改进

　　目前电动汽车的发展异常迅猛，未来的市场前景也相当的大，随之而来的就是电动汽车的充电问题，充电柱是为电动汽车提供充电服务的设备，现有的充电桩膜结构通常都采用刷卡付费的方式，且刷卡付费的方式已经相当成熟，但是刷卡的控制面板感应器通常是放置在充电桩的壳体里，进行刷卡时容易出现壳体屏蔽信号的情况，导致刷卡不顺利，乃至刷不上卡的情況。

　　为解決此问题，我公司通过在面板上开设两个孔，一个孔对应压杆，另一个孔对应设有感应器的底圏，底圈和压杆通过壳体内的连杆相连，连杆的中部通过铰链连接有支撑住，通过按压压杆使连杆在支撑住上做杠杆运动，将带有感应器的底圈从通孔处伸出的方式解决壳体屏蔽感应器的信号的问题。但是这种方式仍然存在一些问题，比如底圈与连杆固接，在连杆做杠杆运动时，底圈的运动轨迹呈弧形，容易使底圈及感应器摩擦通孔的边沿处。另外，通孔处没有封盖，灰尘容易进入感应器处堆积，影响感应器的效果和使用寿命。

　　为此，我公司结合多项优良技术对充电桩膜结构的刷卡结构进行了改进，其结构包括设在充电桩壳体上面的面板，其特征在于：在面板呈矩形盒状，在面板前面的上下两侧分别设置了上通孔和下通孔，下通孔处设置一端置于面板内、一端置于面板外面的按压柄，上通孔处、面板内设置有具有感应器的承载板；在面板内设置有连杆，连杆的一端通过转轴铰接承载板中部的支杆、另一端经过转轴铰接按压柄的底端；面板里部底板处设置有顶杆，顶杆经过转轴铰接连杆中部。

　　此改进的充电桩膜结构刷卡结构可减少承载板上感应器受雨水、灰尘及大风的影响，增加了使用寿命。