膜结构汽车棚选用哪种棚顶材料比较好？

    现在电动汽车是一种大众化的公共交通工具，为了保护它们，使其越好的服务于公众，人们建造了自行车棚，那么在建造膜结构汽车棚时，应使用哪种密封材料*呢？下面小编为大家解惑：

    膜结构车棚常用材料：

    聚四氟乙烯（PTFE）膜和聚膜材质常用于膜结构中。

    1.聚四氟乙烯薄膜材料：

    聚四氟乙烯（PTFE）膜材料是在细玻璃纤维机织物上，涂覆聚四氟乙烯树脂而成的复合材料，自行车棚使用这种材料的特点是：强度高，适用性好，阻燃，自洁性好，不受紫外线照射影响，使用时间长；透光率高，透光率13%，透膜材料光为自然漫射光，无阴影，无眩光，太阳反射率73%，因此它吸收的热量较少，即使在夏季阳光下，建筑物也不会受到太大的影响。

    2.PVC膜材料：

    膜结构汽车棚应用的聚合物膜材料是由聚酯纤维机织物涂以聚树脂制成的复合材料，与聚四氟乙烯相比，PVC薄膜材料的强度和耐火性能有所不同，其使用寿命一般为7-15年，为了解决聚偏氟乙烯（PVDF）薄膜材料的自清洁问题，通常将薄膜材料涂在聚偏氟乙烯（PVDF）涂层上。

    通常膜结构车棚上一般采用A膜和C膜。A膜呈牛皮纸的土黄色,经充分日晒后褪为白色,其力学、光学性能为较好,为不燃材料,使用年限可达25年以上,但单价较高;B膜性能略逊,为难燃材料,使用年限能达10年以上,但单价相对较低,性价比较高。C膜结构强度、价格、性能、粘接方式、所用场合等方面的综合比选,该材料具备较强的自洁性,使用年限可达20年以上.

    PVDF膜即聚偏二乙烯膜(polyvinylidenefluoride)是蛋白质印迹法中常用的一种固相支持物。PVDF摸是疏水性的，膜孔径有大也有小，随着膜孔径的不断减小,膜对低分子量的蛋白结合就越牢靠。大于20000的蛋白选用0.45um的膜,小于20000的蛋白选用0.2um的膜。PVDF在膜结构车棚中使用时需预处理,用甲醇处理是活化膜上的正电基团,使其越容易与带负电的蛋白结合，PVDF膜具有较高的机械强度,是膜结构汽车棚中的理想固相支持物材料。