浅析充电桩膜结构施工及其实际应用中的问题

　　一、充电桩膜结构正常使用及维护技术要求高：

　　虽然薄膜本身有很高的抗拉强度，但如果用尖锐的物体刻划很容易被破坏。一旦膜被破坏，需要及时进行补救。通常用专用的胶带贴补，如破损过大，则需重新安装，并且需要做好维修和养护工作。对于气枕结构来说，内压对整个气枕的影响是相当关键的，温度对气压的影响又是相当的明显。所以在遇到温度骤降，天气恶劣的情况下充气膜结构的承载能力会速度下降。

　　二、膜材的徐变和应力松弛：

　　膜材在张拉成形后的一段时间内，会产生徐变和松弛效应。膜材型号、荷载水平、荷载历史以及边界支撑方式将对徐变与松弛产生影响，一般膜结构预应力水平在2～10kN/m，要求其较低值不能使膜面在基本荷载组合（风压，雪荷载）下出现局部松弛，在充电桩膜结构设计时需要仔细考虑。通过模型和现场试验表明，在一定荷载水平下，其在荷载初期徐变发展快，此后徐变逐湖减小，膜材徐变快速发展期一般认为在1h～9h，然后基本停止。

　　三、膜结构初装制约因素较多：

　　膜单元在加工场粘接完成，成品需要进行折叠，然后再运送到施工现场，安装之前应清扫地面，保障膜材展开地面清洁干净、无尖锐物体。膜结构开始施工时只是先将部分节点固定在约束端，而其它的节点是张拉端，这种初始悬挂的基本无预应力的膜受力情况复杂，在此阶段中膜结构处在虽吊装到位但尚未长期固定，未被张拉的相对松弛状态，施工中较易被风鼓起使其吹走。同时还未张来紧的膜在风作用下产生抖振效应，使膜材产生疲劳式损伤，增加了风坏效应产生的概率，终会大大降低充电桩膜结构建筑的使用年限。