充电桩膜结构停车空间的设计原则

　　一、充电桩停车空间环境舒适化停车尺度合理化：

　　电动自行车充电桩膜结构停车空间在设计上应充分考虑舒适性，根据人的生理、心理、行为特点进行设计。在设计时应满足通风、采光、照明等基本要求，在条件允许的情况下，还可以提升空间的设计感，使停车空间更富有色彩和艺术性。因此舒适化不仅带来生理上的良好感受，还会带来内心的愉悦体验，物质与精神需求并存的停车空间会让人们感受到生命力，而不是单一停车功能场所。为了了解停车场的服务状况，应在设计时进行停车者行为决策调查，对停车场使用者的意见进行搜集，明确使用者对停车设施、停车场管理、空间设计的反应和认可程度。根据调查结果把握停车场空间的侧重要点，增加停车场设计和服务水平。

　　充电桩膜结构停车空间应有宜人的尺度，清晰的交通流线，这需要在停车空间内设计足够的通道宽度、转弯半径，引入清晰连续的引导标识系统，让使用者便于找寻路径，这些措施有益于营造品质较高、人性化的停车空间环境。停车空间设计应当像注重建筑设计一样，设计者要发挥创作性思维，为人们打造舒适、尺度合理的使用环境。

　　二、停车设施整全化车辆停放安全化：

　　电动自行车停车空间应配备有整全的停车设施，所谓的"整全"并不是指所有设施都要具备，而是指根据空间的功能类型、服务人群、停车规模、景观需要去选择性的配置设施。比如对于人们需要长时间使用的建筑，可以配备充电桩、灭火器、摄像头等;对于临时性停放区域，配备停车围栏、临时停车指示牌等，完善的设施与细节处理有助于增进空间的整体感。

　　涉及到停车安全性方面的问题，不可马虎大意，必须考虑停车空间选址安全、设施安全、运行安全、财产安全。因此，在选址上必须错开交通繁忙区域;消防设施上必须齐备和及时更新;停车空间的运行安全平稳有序;停车空间应充分管理保障防灾防盗。安全化设计的要义是减少交通、火灾、偷盗的隐患发生。

　　三、充电桩膜结构停车空间充足化车位利用灵活：

　　电动自行车停车空间应在设计之初应配合交通、物管部门进行车流量发展预估，在配置停车场时可适当高出规范要求设计，为将来扩容改造留下余地。商业建筑停车空间可进行商业价值的评估，如果在建筑基地内过多布置电动自行车停车空间造成了建筑空间浪费，商业价值降低，就需要进行相应处理以平衡商业价值与停车空间的矛盾。

　　停车位灵活设计，根据环境的拥挤度选择正确的停车尺寸，例如在宽阔的空间中采用宽裕型车位，在拥挤的空间中采用致密型车位，以保持充电桩膜结构停车空间利用率的提高。通过人为管理，减少车辆随意摆放、大间距摆放造成的空间浪费。停车时间灵活，采用共享停放、错峰停放的停车办法，引导人们跨区域停放，实现停车资源灵活调配，达到停车供需关系的平衡，间接增加停车位的目的。