使用者对于充电桩膜结构的需求设计

　　对电动自行车使用者的停车行为进行观察，有益于理解使用者的实际停放需求，为更合理、更人性化的充电桩膜结构停车空间设计提供参考依据。

　　1、选停放区∶在没有限定的情况下，使用者会先想到将车辆停放在距离目的地就近的地方，例如建筑大门口附近、楼道周边;使用者也会考虑选择有遮风避雨的地方，如车棚、建筑架空层或者大树下等。察觉到在视觉盲区存在电瓶偷盗的隐患，使用者会将车辆停放在有管理人员保管的区域。停车区域的选择先要考虑便捷性、安全性。

　　2、收费管理∶需要统一管理的停车空间会在出入口设置收费处或者保安亭。电动自行车相对于汽车操作更简单，停车缴费更为便捷，通常5到8秒钟即可完成然后离开，出入口宽度和缓冲空间按规范的要求设置，能够保持正常情况下出入口交通的流畅，收费管理空间的设置应满足便捷缴费、快速过卡的交通需求。

　　3、进入充电桩车棚∶进入车棚后，电动自行车使用者已经离开宽阔的道路进入狭窄的空间中，需要在内部车道中低速前行以防范与车棚内部的人或车辆刮蹭。如果车道宽度充足，车辆的操控会相对容易一些，能提升骑行者的安全感;如果车道狭窄，骑行者需使用双脚踩地辅助平衡车身，会增添行驶操作，带来紧张情绪。格外是在机非混行的坡道处较好做空间分隔，减少机非混行带来的不安全感。因此，使用者对充电桩膜结构通道空间的需求是车道宽度充足、视觉通透、行车安全有保障。

　　4、寻找车位∶进入停车空间后，是寻找车位。对于电动自行车使用者来说，车位的选择既是对车辆安全性的考虑也是对自身便捷性、舒适性、效率性、功能性的考虑。在便捷性上，由于捷径效应，使用者喜好放在距离出入口就近的车位上、有标志性构筑物的位置，便于反向寻车;从舒适性的角度上来看，使用者更倾向于把车辆停放在尺度宽松的地方，获得轻松的停车体验，也为接下来的取车提供方便;停车效率性，取决于停车时间和停车路程，电动自行车使用者通常会认为效率停车位的特征有距离短、车道宽、车速快、空间大、停放更随意等。在功能性上，对于有充电需求的使用者，带有充电桩的车位会成为选择的初步目标，因此充电桩膜结构的布置也会影响到使用者停车位选择。