确认大跨度膜结构汽车棚平均风荷载分布的方法

　　大跨度膜结构汽车棚是一种新的大跨屋盖结构,具有自重轻、自振频率低而密集等特点,设计时,外荷载和自重之比通常比传统结构大很多倍,荷载的微小变化可能对结构的变形产生很大的影响。因此,对于作用在膜结构上的荷载大小及其分布需要仔细考虑,尤其是风荷载这样的低频动荷载。

　　但是,由于其复杂的曲面外形,导致从现有国内外规范中通常不能得到所需的风荷载值。所以,如何确认大跨度薄膜屋盖结构的风压分布,以便进一步研究风对结构的作用显得越来越重要。

　　当前,膜结构汽车棚厂家确认大跨度复杂体型膜结构平均风荷载分布的方法主要有两类:风洞试验和计算流体动力学(CHD)数值模拟技术。风洞试验技术已经比较成熟,但大多数风洞试验采用刚性模型,即不考虑由于膜面变形引起的风压重分布,对变形敏感的薄膜结构来说,刚性模型试验不是较适合的,却是目前有价值的方法。

　　因为虽然采用气弹动力模型越加适合模拟真实结构的反应,然而这种试验涉及到大量的相似参数和复杂的观测技术,模型通常难于加工,而且不能得出一致结论,国内外膜结构汽车棚厂家在这方面还处于研究阶段。