某充电桩膜结构空间不足与布局不合理的问题分析

　　1、停车空间不足：

　　电动自行车停车空间在过去未能得到社会的重视，对其停车场的配置一般都是"给个地方停就好"。忽视建设充电桩膜结构，导致停车空间配置不足，使得建筑服务水平大大降低，周边的交通秩序变得混乱，如今电动自行车的停车问题已经逐渐被人们意识到。

　　在调研中了解到，许多项目在设计时未能充分考虑电动自行车数量增长之迅猛，管理之困难，没有预留充足电动自行车停车空间，在建筑使用过程中，停车资源不足的压力会转移给物业、交通部门。物业为了满足使用者的实际需求，只能选择占用公共空间和改造绿化带来增加电动自行车停车位;交通部门则对“违章”停放的电动自行车予以处罚。停车空间不足的“锅”甩给了使用者，使用者难免会怨声载道。

　　许多地方建筑前期没有做整体性的研究规划，没有把电动自行车和机动车放在同等重要的位置，不提供足够的空间，把电动自行车停车功能从建筑基地内部推卸到人行道外部。有些建筑地面停车空间不足，顾客和来访者认为停地下车库相当不方便，导致大量电动自行车占路停放。电动自行车乱停放有使用者图方便省事的原因，但我们更应该看到地方部门、规划设计、物业部门对电动自行车停车设施（充电桩膜结构）进行合理的规划和建设，满足人们的基本停车需求。

　　2、停车空间布局不合理：

　　通过对调研对象的停车空间布置调研。得知有的地下停车场埋深大，坡道长，坡度陡，在机动车道的挤压下电动自行车和行人共用仅1.4m宽的双向行驶的通道，不利于车辆安全行驶与行人疏散，对于这类深度大，坡道长、车道狭窄的地下室，不宜设置电动自行车格外是顾客的停车空间。

　　有小区将充电桩膜结构布置在建筑出入口附近，使得居民习惯于将电动自行车停放在自家楼下充电，久而久之，车辆停放蔓延到楼道，占用了消防通道和消防扑救面，严重影响了消防安全。该小区布置在楼道处的停车空间布置培养了居民不良的停车习惯，是不合理的布置方式。

　　3、停车空间分布不均匀

　　经调研发现，有小区的充电桩膜结构仅设置在靠外侧的住宅楼下，而中间部分的联排住宅数量较多却没有得到配置。因停车空间分布不均匀，配比不合理，导致中间居民没法在就近车库停车，使中间楼栋存在大量楼道停车、路边停车的现象。由此可见，人们将电动自行车停车在家门口的生活习惯是无法改变的，不以停车空间的分布情况为转移。因此，停车空间的设置需符合人们的生活习惯，较好能做到充足、便捷、公平。