充电桩膜结构工程冷凝的危害与防范措施

　　一、冷凝危害：

　　充电桩膜结构工程产生冷凝的频率和严重程度在很大程度上受气候、结构形式、建筑用途和室内空间使用功能的影响。建筑内表面冷凝水的存在会对结构膜材料产生不利影响，甚至严重影响结构材料及其内部的使用寿命。这些可见或不可见的不利影响包括灰尘、污垢和膜区域变色；结构内部构件在水中腐蚀；降低隔热材料的性能。

　　二、防范措施：

　　1.采用多层膜结构，无保温层。两层多层膜结构之间的空气隔离层一般为30cm左右。

　　多层膜结构可以减少室内膜表面的结露和冷凝，其原因是内膜不直接与外部冷空气接触，制约了由辐射热量引起的膜表面冷却；在膜表面之间增加的空气层可设置独立的通风系统，以蒸发冷凝水；可收集外膜内表面形成的冷凝水，以减少其对内膜的危害。

　　2.采用带保温层的多层薄膜结构：

　　具有隔热层的多层充电桩膜结构是在两层膜之间铺设隔热层，形成夹层膜，以减缓通过膜表面的热传导。这种结构使内外膜温差大，可防范内膜温度降到室内露点以下，从而减少结露的可能性。

　　保温层高温侧应设置防潮层，防范保温层内结露。内膜必须具有良好的蒸汽风险能力，并尽量保障内膜模具的接缝及其与支撑结构的连接，以便尽可能地进入保温层，必要时，在保温层温度较高的一侧与内膜之间加一层隔汽层，并在保温层两侧加一层通风层，以加速水蒸气的消散和凝结水的蒸发。

　　3.单层膜结构：

　　单层充电桩膜结构仅适用于开放式建筑或气候温和的区域。降低冷凝危害的途径是提高室内膜温度和露点；通过除湿或补充室外空气来降低空气湿度，以保持室内外蒸汽压力平衡。