地铁膜结构出入口应怎样合理设计？

　　一、与周围现状环境结合进行设计：

　　通常地铁车站设在城市公路的交叉口,这些道路多为城市的中心区域,周边一般或者高楼林立,或者现状道路狭窄,地面平日车流量大,地下埋布管线甚多等等施工过程中会遇到的关键问题。膜结构出入口作为车站地面建筑的重要组成部分,既要反映交通建筑的特点,又要保护区域现状的特定性,同时尽可能利用周边建筑条件,将出入口与周边建筑融为一体,这样既减少了车站在施工过程中给周边交通带来的不便,又方便了旅客下车后安全、快捷的到达周边目的地。不但是车站建筑,每个建筑都是建立在特定的环境之中,成熟完善的设计并不是建筑物与环境诸要素简单的罗列和拼贴,需要因地制宜的比选方案,终使方案表现为两者之间相互的整合,存在着一个互动的双向作用。整体上把握建筑与环境之间的关系,对环境而言,重视整体和协作是建筑设计构思立意到实施建成的关键。地铁的出入口亦是一样,当作一个单设的建筑时,要与周边建筑和谐,与周边建筑形式相呼应,在其立面设计上要做到简洁、和谐、大方,造型应力求和周边的建筑风格相融合,不会显得突兀。

　　二、寻求装饰上的设计感：

　　装饰上的设计是建筑师在外立面和造型设计上经常使用的,膜结构出入口的体量不大,所以经过装饰设计将出入口的外形进行设计是较好的办法,随着当今不同材料的涌现,在出入口的造型上有了越加丰富的选择,以往不可能实现的设想,将会逐渐变为可能。

　　三、形体上的标识性设计：

　　地铁出入口建筑的形状基本上是以几何形状为基础的,作为一般地铁车站地面上单一的标志,设计师往往想打破一般地铁出入口的形状,寻求变化,并以不规则曲面造型,反映出地铁出入口作为交通建筑与其他建筑的区别,以及在物业开发的建筑、商场和地下人行通道中,需要设置明显、易识别的服务和引导标志,以达醒目、易识别的外观形象,使乘客能够较快识别车站出入口和进出口。因此未来膜结构出入口在建筑形式上和标示导向系统上面临着越广阔的选择,设计者应做到出入口与城市景观结合,使其真实成为城市景观中的一道风景线。