多层膜结构汽车棚的各性能分析

　　一、透光性。

　　多层膜结构汽车棚采用保温层后会显明降低膜面的透光性。虽然过高的透光性并非需要，但充分利用透光性以减少室内的人工采光还是很有价值的。应认真评估保温材料对透光性的影响程度，当需要较高亮度时可以采用高光谱透射比材料（如硅质涂覆纤维玻璃膜、PTFE膜、ETFE膜）或通过增加开口直接引入自然光。

　　二、热稳定性。

　　因为保温层外侧膜材的表面温度变化很快，即使在温带地区，保温材料经历的温度变化也相当大，所以保温层的设计应能够使之具有适应大温差变化的能力。

　　三、湿度控制。

　　潮湿地区的多层膜结构汽车棚较易出现结露。在保温层的内侧也会出现结露。通过对纤维的蜡封尽量减小纤维型保温隔热材料的表面张力从而利于内部结露水的挥发。保温隔热材料应具有一些耐潮防腐能力。应仔细考虑保温隔热层两侧膜材的防渗能力，以减少进入保温隔热层的水分。

　　保温隔热层中的潮气控制仍然是个亟待解决的间问题。目前，设计人员仍然需要利用不透光的金属防潮方法才能较好控制结露现象，这个问题也只有寄希望于低辐射透光涂层来解决了。

　　多层膜结构汽车棚的光热特性与每层膜的光热特性、厚度、以及膜间距等多种因素有关，这使其估算变得相当复杂，有关多层膜热工性能的试验数据还很少。当采用多层膜材时，宜利用材料样品做环境性能试验，以确定其光学和热工性能。